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Aceites lubricantes

Los aceites lubricantes proporcionan una excelente estabilidad, lubricación y viscosidad en una amplia gama de condiciones. Nuestra línea de productos incluye aceites lineales, aceite fluorados, lubricación de uso general, aceites para cojinetes sinterizados y fluidos para bombas de vacío entre muchos otros.

Algunos aceites lubricantes se mejoran con aditivos cuidadosamente seleccionados para proporcionar las máximas prestaciones y vida de utilización y de servicio mientras maximizan la protección del equipo y de la maquinaria para la que han sido seleccionados.

Por otro lado, la mayoría de nuestros aceites lubricantes proporcionan un buen rendimiento a alta temperatura, no son inflamables y son químicamente inhertes. La protección duradera de los aceites aumenta la vida útil de los componentes críticos reduciendo los costes de mantenimiento asociados con la lubricación, el fallo de los componentes y el tiempo de inactividad de la máquina.

La lubricación es vital para el perfecto funcionamiento de prácticamente todos los aparatos y, especialmente, de la maquinaria industrial. Sin aceites lubricantes industriales casi todas las máquinas se dañarían por el desgaste y dejarían de funcionar.

Gamma de Aceites lubricantes

¿Qué son los Aceites lubricantes industriales ?

Los aceites lubricantes industriales, tienen la misión de crear una película entre las superficies que friccionan, llenando el espacio existente entre ellas para mantenerlas separadas. 

Al no producirse contacto directo, no existe rozamiento ni desgaste de las mismas y se alarga la vida útil de las piezas. 

El aceite se adhiere a las superficies de contacto y el deslizamiento se produce entre las distintas capas, reduciendo el rozamiento y el desgaste, con menor generación de calor, más suavidad y menos ruido.

Los aceites lubricante deben cumplir los siguientes objetivos:

  • Ayudar a reducir la fricción y desgaste, alargar los periodos de engrase y reducir el mantenimiento y los costes de reparación en aplicaciones donde las grasas y aceites convencionales fallan.
  • Soportar cargas elevadas, suciedad, polvo o ambientes químicos agresivos, temperaturas y velocidades extremas, los aceites lubricantes son también ideales para la lubricación bajo condiciones de servicio convencionales.

¿Por qué es importante realizar una buena lubricación?

Si dos superficies metálicas secas, están en contacto bajo presión y moviéndose una con respecto a la otra, ocurre una fricción excesiva, calentamiento y desgaste. Si un fluido se mantiene entre dichas superficies de contacto, de tal manera que no se toquen los metales, entonces las pérdidas por fricción antes mencionadas son despreciables.

Nota: La información descrita sobre los aceites lubricantes está referenciada a los principios básicos, para cada producto la información válida es la contenida en las fichas técnicas, dado a que la formulación del propio producto varía las propiedades del mismo.

ARTÍCULOS TÉCNICOS DE Aceites lubricantes

¿Quiere saber más sobre los Aceites lubricantes ?

Los aceites lubricantes están formulados por una base lubricante la cual provee las características de lubricación primarias. La base lubricante puede ser base mineral (proveniente del petróleo crudo), base sintética o base orgánica según la aplicación que se le va a dar al aceite.

El aceite lubricante ideal deberá ser lo suficientemente viscoso para mantener las superficies apartadas, permanecer estable bajo los cambios de temperatura, mantener limpias las superficies lubricadas, no permitir la formación de residuos gomosos, no permitir la formación de lodos y no deberá ser corrosivo. 

aceite lubricante para cadenas

Propiedades de los aceites lubricantes industriales

Los aceites lubricantes deben reunir una serie de propiedades que garanticen el correcto funcionamiento de cada aplicación. Estas propiedades deben ser estudiadas, para determinar cual es el aceite lubricante más idóneo. 

Índice de viscosidad:

La relación que existe entre la viscosidad y la temperatura de un aceite es conocida como índice de viscosidad o LV

Al establecer la escala para medir el índice de viscosidad se le dio un valor de 100 al índice de un aceite altamente parafínico y cero a un aceite altamente nafténico. 

Un aceite de bajo LV tiene un cambio más grande de viscosidad con la temperatura que un aceite de alto LV la escala del índice de viscosidad es muy sensitiva, por lo que pequeños errores en la viscosidad provocan variaciones muy grandes en el valor del LV. 

El índice de viscosidad es de importancia cuando el arranque se efectúa en clima frío. Por ejemplo, de dos aceites SAE-20, ambos con la misma viscosidad a 210°F, uno de ellos teniendo un LV de cero tendría la suficiente fluidez para poder arrancar hasta con 23 ° F. como mínimo, mientras que el otro aceite, con un LV de 100, sería satisfactorio hasta 10°F. 

Bajo las condiciones de funcionamiento el índice de viscosidad es de poco significado, puesto que existen otros dos factores de mayor importancia que el LV.

Todos los aceites tienden a conservar la misma viscosidad; aceites que tienen inicialmente mayor viscosidad desarrollan mayor fricción, trabajan a mayor temperatura y su viscosidad se reduce a un valor menor. 

Los aceites tenderán a hacerse delgados cuando aumente la temperatura o con el aumento de presión, sin embargo, se espesan de tal manera, que cuando los aceites se encuentran bajo presiones críticas, los de menor LV pueden ser los más viscosos. 

El índice de viscosidad de un aceite puede elevarse incorporando aditivos clasificados como mejoradores del índice de viscosidad. 

Punto de fluidez

La temperatura a la cual el aceite escasamente fluye bajo condiciones de prueba controlada, se llama punto de fluidez. Esta prueba combinada con la viscosidad determina si un aceite es aceptable para un funcionamiento en clima frío. 

El punto de fluidez de un aceite puede bajarse agregando materiales que se llaman depresores del punto de fluidez. 

Residuo de carbono

La prueba del residuo de carbono determina la cantidad de carbono que permanece después de la evaporación de la parte volátil de un aceite, cuando éste es sometido a calentamiento sin estar en contacto con el aire, desplazando a éste del recipiente que contiene el aceite, por medio de vapor de escape. 

Esta prueba es una indicación de la volatilidad de un aceite y es la medida de la cantidad de componentes pesados que en lugar de evaporarse cuando se calientan, permanecen en el fondo.

Resistencia a la oxidación

Cuando un aceite está sujeto a altas temperaturas en presencia de aire, se forman productos de oxidación que son perjudiciales. 

La habilidad de un aceite para resistir la oxidación bajo ciertas condiciones se determina calentando el aceite, usualmente entre 300-500°F, algunas veces pasando aire a través del aceite y estando presentes cobre o hierro como catalizadores. 

El valor de las pruebas es confuso, puesto que bajo una condiciones concretas, el comportamiento del aceite es diferente del comportamiento bajo otras condiciones. 

En servicio real, el aceite está sujeto a una gran variedad de condiciones oxidantes y por lo tanto, ninguna prueba bajo las condiciones prescritas puede relacionarse muy bien con el servicio real.

Resistencia a la corrosión

Para determinar si un aceite corroe el metal de que está hecho un cojinete se exponen probetas de dicho metal al aceite por unas horas; el aceite es agitado y generalmente mantenido a una temperatura alrededor de 350°F. Si bajo estas condiciones no se aprecian pérdidas de peso en la probeta podrá decirse que este lubricante no será corrosivo cuando esté en servicio. 

Sin embargo, puede haber alguna corrosión en las pruebas de laboratorio y el aceite puede o no causar corrosión en el servicio real, dependiendo ésto de la severidad de las condiciones de funcionamiento. 

Las pruebas de corrosión MacCoull son las más usadas actualmente. La tabla 3 compara las características de corrosión de un aceite mineral sin aditivos con las del mismo aceite con aditivos para servicio pesado. 

Detergencia

La detergencia es la característica que evita el depósito inicial de rsiduos. La detergencia ejerce una limpieza o acción disolvente sobre los residuos viejos que se han acumulado en la aplicación evitando que se formen nuevamente. 

Muchos ensayos han sido hechos para encontrar un método simple para evaluar la capacidad detergente de un aceite. Sin embargo, la prueba real en cada aplicación es la más adecuada para medir estas características.

Dispersión

La dispersión puede ser definida como la caracterí­stica de un aceite que hace los depósitos insolubles finamente divididos que resultan de la combustión y la oxidación del aceite, se mantengan en estado de suspensión por todo el aceite. 

En un aceite con pobre calidad de dispersión ocurre la aglomeración o precipitación de esos productos, formándose una notable antidad de depósitos.

Varias pruebas han sido desarrolladas para medir esta propiedad en el laboratorio. En estas se mezclan partes iguales del aceite que se está probando y de kerosén con un gramo de carbono negro, y se dejan así durante cinco minutos decantando una tercera parte del contenido. Una parte de la porción decantada se diluye con once partes de kerosén y despues se somete a vibración.

El valor de la dispersión que dé la prueba, se determina por la comparación visual de esta última mezcla con una serie de graduaciones standard, las cuales ya han sido preparadas agregándose varias cantidades de carbono negro a la mezcla aceite-kerosén.

En esta prueba, la propiedad de dispersión de un aceite es determinada por su habilidad para mantener al carbono en suspensión, a pesar de que existe una fuerte acción centrífuga. De la tabla 4, puede obtenerse cierta idea de las capacidades relativas de dispersión para varios aceites. Mientras más alto sea el número, mayor será la característica de dispersión del aceite.

Estabilidad de la espuma

Todos los aceites forman espuma cuando son agitados. La espuma que se produce en un aceite mineral sin aditivos desaparece rápidamente. La espuma que se forma por aceites con aditivos detergentes o dispersantes es más estable y en lugar de desaparecer rápidamente se forma más. 

La formación de espuma en aceites con aditivos puede evitarse incluyendo un agente anti-espumante. Se han desarrollado pruebas de espuma, las cuales simplemente requieren que se agite el aceite suficientemente, de tal manera que se forme una gran cantidad de espuma y luego se anota el tiempo que se requiere para que desaparezca esta espuma.

Características de presión extrema

Para determinar la habilidad de un aceite como lubricante bajo condiciones de alta presión extrema, varias pruebas de la resistencia de la película han sido desarrolladas.

En la Prueba Almen por ejemplo, una carga gradual es aplicada a la mitad superior del casquillo de acero blando en el cual un eje de acero gira a una velocidad de 600 R.P.M. El casquillo está sumergido en el aceite por probar. Cuando la carga llega a romper la película de aceite y causa falla, el árbol que se usa para la prueba se suelda a los dos casquillos el pico por cizalleo.

El valor de la carga aplicada y que ha causado dicha falla se lee, reportándose como el valor Almen para ese lubricante. En esta prueba, todos los aceites minerales tienen un valor aproximadamente de 4.000 libras/pulg2, mientras que los aceites que contienen agentes de presión extrema pueden resistir más de 10.000 libras/pulg2. Aunque se han desarrollado muchas pruebas de presión extrema, una considerable experiencia de laboratorio ha demostrado que existe poca o ninguna relación entre ellas.

Reacción con el agua

La habilidad de un nuevo aceite para separarse del agua se mide por la agitación de una mezcla formada de partes iguales de agua y aceite, anotando el tiempo requerido que necesita dicha separación. Esta prueba es de cierto valor cuando se sabe que el agua puede introducirse a los tanques de almacenamiento de aceite.

La tendencia a la emulsificación del aceite depende de la cantidad de carbono y otros contaminantes presentes que a veces tienen alguna relación con la demulsibilidad inicial del aceite.

Muchos aditivos detergentes y dispersantes usados en el aceite a veces reaccionan con el agua. Tales aditivos absorben pequeñas cantidades de agua pero se separan del aceite si está presente una gran cantidad de agua. La eliminación del aditivo por el agua puede medirse si se mezclan cantidades iguales de agua y aceite, sometiendo dicha mezcla a una centrifugación, determinando después de esta operación y por medio de análisis la pérdida de aditivo que ha sufrido el aceite.

El efecto del agua en aceites detergentes puede causar dificultades cuando la alimentación del aceite se lleva a cabo a través de lubricadores mecánicos llenos con líquido y de ciertos tipos de filtros. Se han perfeccionado soluciones especiales para resolver el problema de los lubricadores.

Homogeneidad

Para determinar si el aditivo es estable, los aceites para servicio pesado se calientan desde abajo de su punto de fluidez hasta que alcancen una temperatura de 250°F. No debe existir separación del aditivo, usualmente indicada por un enturbiamiento del aceite.

Compatibilidad

Existen varias pruebas de laboratorio para medir la compatibilidad de los aceites. En una prueba simple en que intervienen dos aceites con aditivos, se mezclan éstos en volúmenes iguales y se agitan. Cualquier enturbiamiento de la mezcla es evidencia de separación del aditivo o incompatibilidad.

Los resultados de las pruebas de compatibilidad de laboratorio, no pueden usarse para predecir el comportamiento de mezclas de aceites como lubricantes. Una pequeña variación de la concentración del aditivo en cualquier aceite puede provocar una diferencia notable en el funcionamiento de la aplicación. Si deben mezclarse los aceites, resultará complicado predecir o controlar los efectos de los diferentes aditivos o aceites base.  

aceites perfluorados

Tipos de aceite lubricante industrial

Aceites orgánicos

Estos aceites son de base vegetal o animal, siendo tratados debidamente y fueron los pioneros en el arte de la lubricación, entre ellos tenemos el aceite de Ballena, este ya extinguido por razones obvias, después tenemos el aceite de Girasol que actualmente se ha utilizado incluso para hacer combustibles (de no mucha calidad). Tenemos otros como el de colza, oliva, ricino, etc… Estos resisten bien la presión y el calor pero la temperatura máxima que pueden alcanzar es de 300Cº y se congelan a temperaturas no muy bajas. Son los más empleados en la actualidad para la lubricación de los motores, pertenecen al grupo de los aceites minerales procedentes de la destilación del petróleo, prácticamente ya se han abandonado casi por completo el uso de los aceites de origen vegetal o animal, aunque la innovación técnica de los últimos tiempos ha creado motores que pueden funcionar con esta clase de lubricantes pero sin obtener grandes resultados.

  • Su funcionamiento se puede resumir de la siguiente manera
  • Contiene agentes limpiadores, desoxidantes y humectantes.
  • Al aplicarse el agente limpiador elimina el polvo y la suciedad adherida a la parte a lubricar.
  • El desoxidante elimina la corrosión
  • Estos lubricantes tienen la característica de que en altas temperaturas y cargas detrabajo el (MoS2) se difunde en el metal y forma carburos que incrementan las propiedades de resistencia y dureza propias del material sobre el que se aplicó.

Aceites minerales 

El aceite mineral es una mezcla de cientos de hidrocarburos diferentes, teniendo cada uno de ellos propiedades individuales. Únicamente ciertos hidrocarburos son aceptables como constituyentes de los aceites lubricantes. Después de un refinamiento adecuado para eliminar constituyentes indeseables, el lubricante puede ser clasificado generalmente como nafténico o parafínico.

Cada clase tiene sus ventajas individuales y por lo tanto una es más aceptada que la otra para ciertas condiciones de funcionamiento. Los lubricantes de bases nafténicas se evaporan en una forma muy limpia. Los lubricantes de base parafínica no se espesan tanto como los otros a bajas temperaturas si se han refinado apropiadamente.

Conocido como petróleo liquido blanco de uso medicinal. La fabricación o producción del aceite mineral blanco grado USP. Se obtiene a partir de bases lubricantes de tipo parafínico derivadas del petróleo, las cuales son sometidas a procesos de refinación por Sul fonación y extracción para removerles hidrocarburos aromáticos e insaturados, compuestos de azufre, compuestos poli nucleares y otras sustancias indeseables para que quede totalmente libre de sustancias de tipo cancerígeno y altamente nocivas para la salud; confiriéndole al producto características especiales como estabilidad de la oxidación y baja fluorescencia a la luz, seguido el aceite es sometido a un proceso de filtración con arcillas activadas especiales para retirarles trazas de color o impurezas que le puedan quedar dejándolo completamente incoloro, inoloro e insaboro; apto para uso medicinal o alimenticio.

Algunas propiedades de los aceites minerales

  • Transparente.
  • Incoloro. Inoloro. Insaboro.
  • Es estable y estéril.
  • Es miscible con otros aceites y grasas de tipo animal o vegetal.
  • Neutraliza la formación de espuma.
  • No es corrosivo.
  • No es pegajoso ni gomoso.
  • Para preparados emulsificantes se adhiere fácilmente.
  • Presenta baja perdida de conductividad y potencia eléctrica.
  • Presenta baja tendencia en la formación de ácidos.
  • Presenta propiedades lubricantes, de penetración y elasticidad.

Algunas aplicaciones  de los aceites minerales

  • En la fabricación de cauchos y empaques para cables.
  • En la fabricación de polietilenos, polipropileno y otros plásticos.
  • En la fabricación del Papel de aluminio.
  • Lubricante para laminar, conformar y estampar envases de metal.
  • Lubricante para maquinarias de procesamiento.
  • Plastificante para envases plásticos.
  • Plastificante para rodillos de cauchos y bandas transportadoras, usados en el embalaje y empaque de alimentos, medicamentos, etc.

Aceites sintéticos

Las bases sintéticas se formulan por procesos especiales (distintos a la refinación) para aportar funciones especificas al lubricante, lo cual les otorga una mayor uniformidad en sus propiedades.

Estos aceites lubricantes son la solución perfecta para trabajos en condiciones de muy altas o muy bajas temperaturas .

Las principales ventajas del uso de bases sintéticas comparadas con las bases minerales son: amplio rango de temperaturas de operación, mayor resistencia a la oxidación, ahorro de energía, mantenimiento con menor frecuencia, menor uso de aditivos y más fácil degradación. 

Los aceites sintéticos aumentan por cuatro el tiempo de operación del mejor aceite mineral, su uso se basa en la idea de conservar la maquinaria y no en la de en la de ahorrar dinero en el producto ya que su precio suele ser mas elevado. Pero en la mayoría de aplicaciones el uso de los lubricantes sintéticos reduce los costes de mantenimiento, ayuda a ahorrar energía y proporciona una mejor protección a la maquinaria. 

El término Hidrocarburo sintetizado (SHC), y lubricantes sintéticos, son utilizados igualmente para describir una familia de aceites y grasas sintéticos que incluyen aceites circulantes, aceites de engranes, aceites hidráulicos, grasas y aceites de compresores. 

Estos lubricantes son utilizados en una gran variedad de aplicaciones industriales. El tamaño y forma idéntica en los sintéticos, proporcionan un mayor coeficiente de tracción y menor fricción interna entre las moléculas bajo carga. Hay menor pérdida de energía debido a la fricción y frecuentemente, se encuentra un ahorro de energía de entre un 2 al 5%, dependiendo de la aplicación en particular. 

Los equipos industriales lubricados con aceites sintéticos, normalmente requieren menos torque al arrancar y en consecuencia reducen el uso de energía. 

El uso de un aceite sintético en un altamente eficiente engrane recto, no producirá tanta economía de energía como en un relativamente ineficiente engrane de tipo corona-sinfín. 

Los sintéticos, tienen un desempeño sobresaliente en bajas temperaturas, proporcionan un mejor flujo al arranque en extremadamente bajas temperaturas, así como gran estabilidad en altas temperaturas. 

Dado que un alto porcentaje del desgaste ocurre en el arranque de los equipos y los sintéticos pueden fluir mejor y proporcionar la protección necesaria, el equipo queda protegido. La estructura molecular uniforme de los sintéticos, proporciona una mayor resistencia de película. 

Los aceites sintéticos, pueden ser utilizados en situaciones de lubricación película delgada o lubricación escasa, debida a altas cargas y bajas velocidades o altas velocidades, alto torque y alta potencia, donde los lubricantes convencionales fallan. Por eso es que los sintéticos son utilizados ampliamente en autos de competencia. 

Los lubricantes proporcionan funciones básicas, como el control de la fricción, temperatura, desgaste y corrosión. Los lubricantes sintéticos, deben ser utilizados donde una o más de esas funciones no pueden ser cubiertas por los lubricantes convencionales. 

Aplicaciones típicas de la industria para los sintéticos incluyen ambientes de trabajo muy calientes, o sucios, altas cargas y bajas velocidades o exposición a climas muy fríos. 

Hay lubricantes sintéticos para todas las aplicaciones de la industria pero no se requieren en todas las aplicaciones por su alto costo aunque las ventajas de utilizarlos son: Menos partes de reemplazo, Menos costos por mano de obra, Menos cambios de aceite, Menos costos por disposición, Menos filtros, Ahorros de energía, Producción con menores interrupciones. 

Estos lubricantes se suelen utilizar en aplicaciones donde se requieran capacidades extraordinarias de protección y donde fallan los lubricantes tradicionales.

Tipos de aceites lubricantes sintéticos

Existe una gran cantidad de lubricantes sintéticos, cada uno de ellos posee características particulares que los hacen aptos para determinados equipos y aplicaciones.

Los principales son:

Hidrocarburos sintetizados

Son elaborados mediante la combinación química de varios hidrocarburos de bajo peso molecular. Dentro de este grupo, los más importantes son las polialfaolefinas, alquil bencenos y poliisobutilenos que son polímeros de una molécula original.

Poli alfa olefinas (pao)

Son muy similares a los aceites parafínicos, pero de un nivel de refinación y pureza mucho más elevado. Son estructuras de hidrocarburos y no contienen azufre, fósforo, metales ni ceras. Buena estabilidad térmica, que les permite trabajar hasta los 180°C. Excelente fluidez a baja temperatura debido a que no contienen ceras, pudiendo operar entre los -42 y – 65°C. Alto índice de viscosidad, superior a 135. Baja volatilidad. Buena resistencia a la oxidación, siempre y cuando se les incorporen aditivos antioxidantes.

Cuando no los tienen, su capacidad antioxidante es inferior a la de los minerales, atribuída a la ausencia de azufre el cual actúa como un inhibidor natural contra la oxidación. Son compatibles con los aceites minerales.

Tienen capacidad limitada para disolver los aditivos que requiere el lubricante y tienden a contraer los sellos. 

Para superar estas desventajas, se agrega una determinada cantidad de diéster o polioléster y compuestos que mejoran el desempeño frente a los sellos. Prácticamente las PAO ya se están aplicando en la mayoría de los campos de la lubricación.

Se emplean como fluidos base en engranjes industriales y de automoción, transmisiones automáticas, compresores, turbinas, cojinetes que trabajan a altas temperaturas y como fluidos hidráulicos.

Alquil bencenos

Se producen mediante la reacción de una olefina con el benceno o con otros componentes aromáticos. Los alquil bencenos pueden ser lineales o ramificados dependiendo de las cadenas alquílicas unidas al anillo bencénico. Tienen muy buenas propiedades a
baja temperatura, buena solubilidad de aditivos. El índice de viscosidad es bajo, aproximadamente 50 para los de cadena lineal y mucho menor para los de cadena ramificada.

La estabilidad térmica es buena, muy similar a la de las PAO. Su capacidad de lubricación es comparable a la de las bases nafténicas. Se usan en compresores, transformadores, sistemas de refrigeración, engranajes y sistemas hidráulicos. Cuando se cambia de aceite mineral a alquil bencenos, se puede producir descarbonación debido a su capacidad disolvente.

Poliisobutilenos

Se producen por la polimerización de los butenos e isobutilenos. Su principal aplicación es como aislante en transformadores. También se aplica en la extrusión del aluminio cuando éste se debe templar posteriormente. Se utiliza como complemento de básicos de hidrocarburos en formulaciones de aceites semisintéticos por su baja tendencia a producir humos y formar carbones.

Ésteres

Los ésteres son el resultado de la reacción química de un ácido orgánico y un alcohol. Cuando un ácido tiene dos grupos carboxilos (grupo funcional característico de los ácidos orgánicos) se llama diácido y el producto de su reacción con alcohol se denomina diéster. El alcohol que tiene más de un grupo hidroxilo (grupo funcional característico de los alcoholes) se llama poliol. El producto de la reacción de un ácido orgánico con un poliol, recibe el nombre de éster de poliol.

Désteres

Los diésteres presentan propiedades naturales de lubricidad y de alta detergencia y dispersancia, por lo que reciben el nombre de lubricantes de operación limpia. Su estabilidad térmica les permite trabajar hasta los 180°C. Pueden operar a baja temperatura, ya que sus puntos de congelación están entre -50 y -60°C. 

El índice de viscosidad es alto, cercano a 140. Tienen baja volatilidad, alta solvencia tanto para los aditivos como para los depósitos, limpiando los lodos dejados anteriormente; tienden a disolver barnices y lacas. Reblandecen los elastómeros de los sellos, por lo que se recomienda utilizar con estos aceites, sellos de vitón y buna N de nitrilo mediano a alto. Son compatibles con los aceites minerales y son biodegradables.

Se emplean como lubricantes para: Compresores, maquinaria textil y de automoción. En la fabricación de grasas que deben operar en rangos de temperatura muy amplios. Como fluidos hidráulicos de alta temperatura, y en pequeñas cantidades se utilizan con las PAO para mejorarles la solvencia de aditivos.

Ésteres de poliol

Son similares a las de los diésteres, pero tienen mayor estabilidad a altas temperaturas que éstos. Los puntos de congelación varían entre – 30 y -70°C, dependiendo de los compuestos utilizados en la reacción. Poseen alto índice de viscosidad, superiores a 140, muy baja volatilidad, alta detergencia y dispersancia naturales; mayor biodegradabilidad y estabilidad a la oxidación que los diésteres y el ataque a los sellos es igual a éstos.

Tienen gran aplicación en la lubricación de turbinas de aviación, debido a su excelente desempeño a altas y bajas temperaturas, que son justamente las características de operación de estos equipos. En la lubricación de turbinas industriales; cadenas de los hornos; para la elaboración de grasas de altas temperaturas y resistentes al fuego.

En la reacción de esterificación, se forma agua como subproducto, la cual debe ser eliminada. Cuando en un lubricante tipo éster hay  agua como agentecontaminante, bajo ciertas circunstancias puede producir la reacción conocida como hidrólisis, la cual invierte la reacción, formando nuevamente el alcohol y el ácido iniciales. Si los ácidos formados son fuertes, se pueden presentar problemas de corrosión.

Algunos aditivos pueden estimular la hidrólisis, por lo que se debe ser muy crítico en la selección de los aditivos. El hierro y el zinc presentes también pueden promover la hidrólisis. Esta es más probable que ocurra en los diésteres que en los ésteres de poliol y en caso de que ocurra en éstos, los materiales formados son menos corrosivos.

Ésteres de fosfato

Su síntesis se efectúa a partir del oxicloruro de fósforo y alcoholes o fenoles. Los fenoles pueden ser obtenidos sintéticamente o del alquitrán del carbón.

Tienen excelentes propiedades de resistencia al fuego, las cuales provienen de la presencia de fosfato en una molécula orgánica. No significa ésto, que sean ininflamables. Si la fuente de energía es muy alta y las condiciones son favorables ocurre el fenómeno. Presentan moderada estabilidad térmica, buenas propiedades de lubricidad, buena adhesividad, baja volatilidad.

Sus características viscosidad-temperatura son muy pobres, por lo que su índice de viscosidad es muy bajo, entre 0 y 40.  Su punto de congelación está entre -3 y -30°C. Poseen alto punto de llama, superior a 320°C, e igualmente un alto punto de autoignición
el cual supera los 500°C. Atacan las pinturas y sellos convencionales, por lo que se recomiendan sellos de vitón y las resinas epóxicas cuando se requiere pintar las superficies.

Su principal aplicación es como fluido hidráulico resistente al fuego. En la lubricación de: compresores cuando la temperatura del aire de descarga es alta y de cojinetes de turbinas de vapor. Como aditivos antidesgaste en los lubricantes minerales y sintéticos, debido a
que reacciona con el hierro de las superficies metálicas, formando aleaciones de fósforo, que actúan como un reducidor de fricción de bajo punto de fusión.

Polialquilen glicol

También llamados poliglicoles, pueden ser obtenidos por polimerización de óxidos de etileno, o de propileno o una mezcla de ambos para formar copolímeros. En este caso, la relación de óxido de etileno a óxido de propileno en la estructura de la molécula, tiene un efecto muy grande en la solubilidad con otros fluidos.

Los poliglicoles t sus caracteísticas, dependen del monómero usado, así como de la relación entre éstos cuando se trata de copolímeros; del peso molecular y de los grupos terminales de la molécula los cuales pueden ser dioles, si el iniciador de la reacción es agua o glicol y un monoéter si el iniciador es un alcohol.

Los poliglicoles elaborados a partir de los óxidos de etileno, son solubles en agua e insolubles en hidrocarburos estando la cantidad de agua que pueden tolerar, determinada por las temperaturas de operación, carga y viscosidad. 

Mientras que los poliglicoles obtenidos a partir de óxidos de propileno, son solubles en hidrocarburos, pero no en agua. De ahí, la influencia de la relación de unos y otros en el desempeño de los copolímeros.

Es importantes tener en cuenta la solubilidad porque al utilizar un lubricante soluble en hidrocarburos, en contacto con ellos, tiende a absorberlos diluyendo el lubricante al punto en que la viscosidad no essuficiente para ofrecer una lubricación óptima, lo que podría ocurrir en un compresor de gas. En este caso, se deberia utilizar un PAG, que no se disuelva en hidrocarburos.

Los PAG, tienen muy buenas propiedades lubricantes, resistencia de película y capacidad antidesgaste, destacándose la extraordinaria capacidad para soportar todo tipo de cargas y su característica de muy baja fricción. 

Poseen muy buena estabilidad química y térmica, cuando los PAG se someten a condiciones extremas, también se forman ácidos, pero en lugar de formar cadenas poliméricas, se empiezan a descomponer con un decrecimiento gradual de la viscosidad; la ventaja de esta reacción es que no se forman depósitos pesados de carbón.

Tienden a evaporarse durante su operación a las más altas temperaturas, utilizándose como portadores para la dispersión de grafito. Sus excelentes propiedades viscosidad-temperatura se manifiestan en los elevados índices de viscosidad, que pueden oscilar entre 150 y 400. 

Mediante la incorporación de aditivos antioxidantes adecuados se consiguen lubricantes estables de larga vida. Presentan puntos de fluidez relativamente bajos, entre -20 y – 50°C. Son biodegradables. 

Su compatibilidad con otros lubricantes no es demasiado buena, presenta inestabilidad al corte y una limitada solubilidad de aditivos. Se debe tener precaución en la selección de pinturas y sellos en los equipos que utilizan estos aceites pues no todos son resistentes a los PAG.

Su buena estabilidad a altas temperaturas, los hace importantes en la lubricación de compresores de aire y su insolubilidad con el gas natural (los que son insolubles) permite aplicarlos en compresores de gas de proceso. 

Los PAG se emplean en la lubricación de engranajes y cojinetes industriales que trabajen a altas temperaturas, como algunos encontrados en la industria textil, del caucho, del papel y plásticos, principalmente cuando su solubilidad en agua es importante.

Tienen aplicación como aceites de corte, pudiendo separarse de la solución acuosa a altas temperaturas, lubricando las superficies calientes de la herramienta y de la pieza de trabajo. 

Cuando se utiliza como fluido de temple de metales, la formación de la película de PAG en el metal caliente controla la velocidad de enfriamiento. 

Los insolubles en agua, se utilizan como fluidos de transferencia de calor, fluidos hidráulicos para alta temperatura y de resistencia al fuego, en la lubricación de compresores de refrigeración (R-12, R-22,
con temperaturas en el evaporador hasta de 73°C) del tipo de tornillo con cámara de compresión húmeda (el aceite está en contacto con el refrigerante).

Las aplicaciones principales son: Fluidos de corte ya sean solubles o directos Anticongelantes Hidráulicos resistentes al fuego engranes y cojinetes de la industria de papel Compresores de alta presión

Aceites de Silicona

Las siliconas son compuestos orgánicos con enlaces de silicio y oxígeno en sus moleculas. En ellas el silicio sustituye al carbón como elemento primario.

Poseen índices de viscosidad excepcionalmente altos, superior a 300, bajo punto de fluidez y buena estabilidad térmica y a la oxidación. Si ésta ocurre, los productos de descomposición incluyen óxidos de silicio, que pueden ser abrasivos.

Son químicamente inertes, no tóxicos, resistentes al fuego y repelentes del agua. La principal desventaja es su baja tensión interfacial por lo que tienden a expandirse y no forman una película lubricante efectiva. Son compatibles con un gran número de plásticos y elastómeros. 

Ofrecen poca protección contra el desgaste, y su respuesta a aditivos anti desgaste y reductores de fricción es pobre debido a su baja solubilidad, razón que limita su aplicación sólo en condiciones hidrodinámicas (en las cuales hay una película completa de lubricante separando las superficies metálicas). Tienen baja volatilidad.

La principal aplicación de los aceites de silicona es como fluido base para formular grasas que operen en temperaturas de un rango muy amplio, o muy altas; en grasas para válvulas que entran en contacto con el gas cloro y otros agentes oxidantes o corrosivos, también son usados como fluidos hidráulicos especiales y en la lubricación de compresores y cojinetes de los ventiladores de los hornos.

En la actualidad, hay muchas industrias que confían en el aceite de silicona. Como lo es enprocesos de laboratorio, instituciones médicas, restaurantes, cerveceros y destiladores,fabricantes de productos farmacéuticos y aún aquellas personas que poseen y utilizan riflesde aire comprimido Las instituciones médicas confían en sus propiedades al utilizarlo durante muchas operaciones y procedimientos.

La industria farmacéutica se beneficia de sus propiedades anti-espuma para la preparación de algunos de sus productos. Por lo general, estosproductos son suplementos aptos para el consumo que sirven como anti flatulentos.

La industria alimentaria también lo utiliza por sus propiedades anti-espuma. Los destiladores, cerveceros y todas las compañías que utilizan la fermentación a nivel comercial e industrial tienen problemas cuando se forma demasiada espuma durante los procesos. Tan solo agregando aceite de silicona se reducen en gran medida las posibilidades de que esto suceda. 

Muchos restaurantes también lo usan para evitar la espuma y las salpicaduras de las frituras. No lo usan puro, pero lo agregan a los fluidos ya contenidos en los equipos.

El aceite de silicona tiene un excelente aislamiento eléctrico y también es resistente alfuego. Posee estabilidad térmica y transfiere sus cualidades a temperaturas extremas, tanto de frío como de calor. Es muy seguro para uso personal, cosmético, alimenticio y en otras aplicaciones y además, no transmite químicamente ni olor ni sabor. Es totalmente no-tóxico.

El uso del aceite de silicona en aplicaciones industriales se ha extendido mucho gracias a sus características características: Incoloro no polar, es decir, que no se disuelve en agua. 

Tienen bajo coeficiente de viscosidad y son inerte e Inodoros al transformarse en emulsiones de silicona su textura es igual a la del agua, pero al secarse adopta la textura del silicón previamente aplicado. También tienen excelentes propiedades dieléctricas.

Se utilizan en diferentes procesos industriales como lubricante (por su consistencia grasosa) Fabricación de aditivos para pinturas Desmoldantes Antiespumantes Diversas aplicaciones en la industria de los plásticos Empacadoras En las industrias del calzado y de la fabricación de llantas

El aceite de silicona se utiliza como lubricante o en los sistemas hidráulicos. Las mejores propiedades de los aceites de silicona son: su bajo coeficiente de viscosidad con la temperatura, su resistencia a la descomposición por el calor y su inercia química con los metales y a la mayoría de los productos químicos reactivos.

Son lubricantes sintéticos, muy útiles para altas temperaturas y para aplicaciones con gran variación de temperatura. 

Posen propiedades limitadas de lubricación y resistencia ala corrosión. Son muy caros y generalmente se utilizan solo en aplicaciones especiales.

Aceites fluorados

Son diseñados para lubricar mecanismos sometidos a exigencias extremas ya sea de temperatura o de entornos químicamente muy agresivos. 

Los aceites fluorados cuentan con propiedades físico-químicas que los convierten en aceites y grasas con características para aplicaciones de distintos sectores industriales tales como: 

  • Industria química
  • Hornos de panificación y otros
  • Industria del oxígeno y otros gases técnicos
  • Automoción
  • Industria papelera y del cartón ondulado 
  • Industria del acero y otros metales
  • Industria aeroespacial

Esteres de silicatos

Tienen excelentes propiedades: Viscosidad-temperatura y estabilidad termica, bajo punto de fluidez, buena estabilidad frente a la oxidación. Se descomponen fácilmente en presencia de agua.

 Se utilizan como fluidos de transferencia de calor y como fluido hidráulico especial. Se emplean también en transformadores y su rango de utilización se extiende entre -22 y 260°C.

Esteres de polifenil

Poseen una excelente estabilidad térmica que les permite trabajar a temperaturas cercanas a los 500°C, resistencia a la oxidación a altas temperaturas y a la radiación. Sin embargo su uso está restringido a temperaturas ambientes, por su alta viscosidad.

Se usan  como fluidos de transmisión de calor, como lubricante para bombas vacío, como base para grasas resistentes a la radiación y en complejos de generación de energía atómica.

Aditivos sólidos

Por sus propiedades y características únicas, diversos materiales solidos se usan como lubricantes en las operaciones de manufactura. Algunos ejemplos de ellos son los siguientes:

Grafito

El grafito es débil al esfuerzo cortante a lo largo de sus planos basales por lo que tiene muy bajo coeficiente de fricción en esa dirección puede ser un lubricante solido efectivo, en especial a altas temperaturas. 

Cuando se colocan entre superficies deslizantes, actúan como diminutos rodamientos de bolas. 

Funcionan bien como lubricantes sólidos y tienen especial eficacia en aplicaciones aeroespaciales, como en cojinetes.

Disulfuro de molibdeno

Es un lubricante sólido laminar de uso muy frecuente; su apariencia se parece algo a la del grafito, sin embargo, a diferencia del grafito, tiene un coeficiente de fricción alto en condiciones ambientales normales. 

Como vehículos del disulfuro de molibdeno (MoS2) se usan aceites, para usarlo como lubricante a temperatura ambiente. El disulfuro de molibdeno se puede aplicar por frotamiento en las superficies de la pieza.

Películas metálicas y poliméricas

Por su baja resistencia, también se ocupan las capas delgadas de metales suaves y los recubrimientos de polímero, como lubricantes sólidos. 

Entre los metales adecuados están el plomo, indio, cadmio, estaño, plata y polímeros como el PTFE (teflón), polietileno y los metacrilatos. Sin embargo, estos recubrimientos tienen pocas aplicaciones, por su falta de resistencia bajo grandes esfuerzos de contacto y a temperaturas elevadas. 

También se usan metales suaves para recubrir metales de alta resistencia, como aceros, aceros inoxidables, y aleaciones para alta temperatura. 

Por ejemplo, se depositan químicamente cobre o estaño en la superficie del metal antes de procesarlo. 

Si el óxido de determinado metal tiene baja fricción y es lo bastante delgado, la capa de óxido puede servir como lubricante sólido, en especial a temperaturas elevadas.

Vidrios

Aunque es material sólido, el vidrio se vuelve viscoso a temperaturas altas y, en consecuencia, puede servir como lubricante líquido. 

La viscosidad es una función de la temperatura, pero no de la presión, y depende del tipo de vidrio. 

Su mala conductividad térmica también hace atractivo el vidrio, porque actúa como barrera térmica entre las piezas calientes y los dados relativamente fríos. 

La lubricación con vidrio se usa en forma característica en aplicaciones como la extrusión y el forjado en caliente.

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